09-04-2007
Grabación de matrículas en las lunas de los automóviles
La finalidad de la grabación de la matrícula en las lunas de los automóviles, o bien el número de serie del vehículo como se hace actualmente en Francia, no garantiza que los vehículos no puedan ser robados, pero en el caso de ser sustraídos en un elemento muy importante para dificultar el "maquillaje" de los mismos, es decir, evitar manipulaciones de matrícula y VIN.
En España se estima una recuperabilidad superior al 90% de los vehículos sustraídos con matrícula grabada en los cristales. Debe señalarse que en estos datos se desconoce la influencia de la matrícula grabada en dicha recuperabilidad, pero si constata la contribución de este elemento para facilitar la recuperación de los vehículos sustraídos.

05-04-2007
El Supremo culpa al Estado de un accidente con dos muertos por el mal estado del asfalto
El Tribunal Supremo ha resuelto a favor de un recurso interpuesto por los familiares de dos víctimas de un accidente de tráfico en Marmolejo (Jaén), por entender que el asfalto de la carretera en que se produjo "presentaba deficiencias" y que la "culpa" de su estado la tiene, "en su integridad", la administración. Así lo acuerda el Alto Tribunal en una sentencia, en la que acepta el recurso interpuesto por los familiares de las dos víctimas contra una resolución del Consejo de Ministros, que estimaba parcialmente la reclamación de indemnización que presentaron.
La resolución objeto de recurso establecía para los herederos una indemnización del 50% del total solicitado, por entender que existía una concurrencia de culpas entre el deficiente estado de la calzada y una conducción inadecuada de los perjudicados. Sin embargo, la sentencia del TS sostiene que, debido al estado que presentaba el asfalto, "no cabe exigir al perjudicado que asuma los perjuicios derivados del daño sufrido en un 50% sobre la base de atribuirle una inadecuada conducción". Por este motivo, el Estado deberá indemnizar a la viuda de Francisco M. G. con 116.458,69 euros y a sus dos hijos, con 9.704,89 euros cada uno, y a los tres hermanos de Francisco C., con 11.645,87 euros.
Los hechos se remontan al 14 de mayo de 1998 cuando Francisco M. G. y Francisco C. sufrieron un accidente de tráfico, en el kilómetro 336,400 de la carretera N-IV, a su paso por el municipio de Marmolejo, al pasar por una balsa existente en la calzada que provocó que uno de los vehículos hiciera "aquaplaning". Según el relato de los hechos, esto motivó que el conductor perdiera el control del vehículo y chocara contra un segundo turismo, motivo por el cual fallecieron estas dos personas. El informe sobre el atestado de la Guardia Civil confirmó que "en el lugar donde se produjo el accidente existe un tramo, de unos 50 metros de longitud, cuyo asfalto presenta deficiencias en su contextura, motivando con ello que en caso de lluvia muy intensa se forme una ligera balsa de agua en dicho punto".

28-03-2007
La DGT estudia suprimir la convalidación del carné de motos
El aumento de los accidentes en los que se ven involucradas motocicletas ha llevado a la DGT a plantearse suprimir la convalidación del carné A1 -que permite conducir vehículos de hasta 125 centímetros cúbicos- para quienes tengan ya tres años de experiencia con el B, que autoriza a conducir turismos.

12-03-2007
Tráfico instala 175 nuevos radares en las carreteras para reducir accidentes
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha instalado 175 nuevos puntos de control de la velocidad en las carreteras españolas, cubiertos con 68 radares que irán rotando de forma aleatoria y que se colocarán sobre todo en carreteras secundarias a fin de reducir la siniestralidad.
El director general de Tráfico, Pere Navarro, presentó la nueva serie de radares, incluidos en la segunda fase del Plan de Instalación de Radares Fijos, coincidiendo con el inicio de la campaña de vigilancia de velocidad, que empieza mañana y que se prolongará hasta el 26 de marzo.
En una rueda de prensa Navarro explicó que se han instalado 64 nuevos puntos de control de velocidad en autovías o autopistas y otros 111 en carreteras convencionales, en los que se colocarán los radares de forma aleatoria y que irán rotando de un punto a otro. Tras insistir en que es necesaria esta medida para reducir los accidentes que se producen anualmente en la red de carreteras española, aclaró que todos los radares estarán "señalizados debidamente". "Si queremos reducir los accidentes, la velocidad es la asignatura pendiente de este país", aseveró el responsable de Tráfico, quien defendió la necesidad de que las velocidades "se vayan poco a poco modulando". En este sentido comentó que el exceso de velocidad provoca al menos mil muertos al año por accidentes.
Con estos nuevos radares ya son 317 los puntos de control instalados en la red de carreteras, que se completarán a lo largo del próximo año hasta superar los 500 fijos contemplados en el plan, dijo Navarro. En concreto, se han instalado en 32 puntos negros en Andalucía, 30 en Castilla-León, 21 en Asturias, 21 en Castilla-La Mancha, 18 en Galicia, 14 en Aragón, 15 en la Comunidad Valenciana, 9 en Extremadura, 6 en Murcia, 6 en Madrid y 3 en Cantabria.
En cuanto a la ubicación de radares, dijo que se han instalado sobre todo en puntos negros en las carreteras o en tramos en los que se ha registrado una mayor concentración de accidentes en los que la velocidad excesiva aparece como factor desencadenante de los mismos.
Insistió en que los puntos de control se han establecido a propuesta de la Comisión Provincial de Seguridad vial de cada provincia que está presidida por el subdelegado de Gobierno y compuesta por el jefe provincial de Tráfico, el jefe de la Agrupación de la Guardia Civil y de los titulares de las carreteras.
Por otra parte, la DGT iniciará una nueva campaña de vigilancia especial, que se prolongará hasta el 26 de marzo, en la que se intensificarán los controles del tráfico, sobre todo en las carreteras de doble sentido con el fin de concienciar a la sociedad del cumplimiento de los límites máximos de velocidad.
La campaña, que tiene como lema "Hay muchas razones para respetar los límites de velocidad. Elige la tuya y hazlo. No podemos conducir por ti", será difundida a través de los medios de comunicación, con la emisión de anuncios en televisión y prensa escrita, de cuñas divulgativas en radio y mensajes en los paneles de información en carretera.
La Guardia Civil duplicará los controles de velocidad, estableciendo servicios de vigilancia en 1.900 tramos de carreteras, con casi 200 radares móviles, con el objetivo de controlar la velocidad de, al menos, 100.000 vehículos diarios en las carreteras españolas, excepto en el País Vasco y Cataluña. De esta forma se calcula que en las dos semanas que durará la campaña los agentes controlarán alrededor de un millón y medio de vehículos.

23-01-2007
Las carreteras dejan 438 jóvenes muertos en 2006, un 15% menos que en 2005
El director general de Tráfico (DGT), Pere Navarro, afirmó que las carreteras españolas se han cobrado la vida de 438 jóvenes de entre 15 y 24 años en el pasado año, un 15 por ciento menos que en 2005.
Navarro aseguró hoy en rueda de prensa en Málaga que la franja de edad en la que más descendió el número de víctimas mortales corresponde a personas de entre 15 y 24 años, por lo que la DGT "tiene la impresión de que aumenta la cultura de la seguridad vial entre los jóvenes".
"La gente joven es más receptiva a los principios de seguridad vial que las personas de entre 45 y 55 años, que siguen siendo el núcleo duro", según afirmó el director de la DGT. Navarro recalcó que el 60 por ciento de la víctimas en carretera se produjo los fines de semana y la mitad de ellas durante la noche.
En cuanto a la implantación del carné por puntos, Navarro afirmó que ha sido "el despertador" y el que "ha ayudado a poner en marcha una cierta respuesta social frente a los accidentes de tráfico".
El director de la DGT dijo que hay que hacer frente al problema "desde lo más difícil que es la concienciación y la implicación de los ciudadanos y no sólo aumentar el número de policías o de multas", aunque reconoce que esto último "también hace falta".

18-01-2007
Condenado a 6 meses conductor ofreció billetes 500 euros para evitar sanción
Un hombre de nacionalidad francesa ha sido condenado en Alicante a seis meses de prisión por ofrecer "cuatro billetes de 500 euros" a los agentes para evitar ser sancionado cuando conducía con síntomas de embriaguez y tuvo un accidente.
Según la sentencia del juzgado número 4 de San Vicente del Raspeig, Francois Paul R., nacido en Antibes (Francia) y vecino de Muxtamel, podrá sustituir la pena por una multa de doce meses con una cuota diaria de dos euros y un pago adicional de 500, mientras que también deberá abonar las costas del procedimiento.
Este intento de delito de cohecho ocurrió el sábado 29 de abril de 2006 a las 19.37 horas en una calle de una urbanización de Mutxamel, donde tuvo lugar un accidente de tráfico en el que estuvo implicado este hombre, que carece de antecedentes penales.
Al lugar se desplazó una dotación de la policía local, que advirtió de que este conductor presentaba indicios de intoxicación etílica y comenzó a instruir contra él un atestado por un posible delito de conducción bajo la influencia de bebidas alcohólicas.
En ese momento, el hombre ofreció a los agentes "en varias ocasiones cuatro billetes de quinientos euros con el ánimo de disuadirles y de que a cambio de los mismos no continuaran las diligencias", a lo que los policías "hicieron caso omiso". El magistrado ha teniendo en cuenta como atenuante "muy cualificada" la concurrencia de embriaguez.

22-11-2006
La Eurocámara ratifica la introducción del modelo único de carnet de conducir a partir de 2013
La comisión de Transportes del Parlamento Europeo ratificó hoy por amplia mayoría en segunda lectura la introducción obligatoria a partir de 2013 del modelo único de carnet de conducir con formato de tarjeta de crédito --con la posibilidad de incluir un microchip-- que sustituirá a los 110 modelos actualmente en circulación, y que tendrá una validez limitada de entre 10 y 15 años. El nuevo formato deberá sustituir a todos los permisos en circulación en un plazo máximo de 26 años, es decir, en 2039.
Asimismo, se prevé la introducción de un permiso para ciclomotores, y se establece el principio del acceso progresivo a las motocicletas más grandes y potentes. Quienes quieran conducir motos de gran cilindrada deberán adquirir antes experiencia práctica en vehículos más ligeros. En las negociaciones con los Veinticinco, el Parlamento logró que los titulares del permiso de conducir de categoría B puedan llevar remolques de hasta 4.250 kg.
La comisión de Transportes propuso además que se establezca un límite cero de alcohol en la sangre en toda la UE para los conductores noveles y para los profesionales que transporten pasajeros o sustancias especialmente peligrosas como medida para reducir las 40.000 víctimas de la carretera que se registran al año en territorio comunitario.
Los parlamentarios también piden a los Estados miembros que consideren el 'manos libres' como el único sistema permitido de usar los teléfonos móviles cuando se está al volante. Asimismo, abogan por armonizar las señales de carretera, reforzar la seguridad en las zonas de obras y prohibir adelantar en las carreteras con uno o dos carriles a los vehículos de más de 12 toneladas.

06-11-2006
Unas 200.000 denuncias con pérdida puntos, 2.149 ya notificadas
El director general de Tráfico, Pere Navarro, informó hoy de que, desde la implantación del carné de conducir por puntos, se han puesto unas 200.000 denuncias -que implicarían la pérdida de unos 660.000 puntos-, de las que 2.194 ya han sido dictadas o están en proceso de notificación.
Desde el pasado 1 de julio, cuando entró en vigor el nuevo sistema del carné por puntos, las infracciones más comunes han sido las siguientes: por exceso de velocidad, con 90.000 denuncias; por no usar el cinturón de seguridad o el casco, con 35.000; por superar las tasas de alcohol permitidas, con 20.500 y por hablar por el teléfono móvil, con 17.000 denuncias.

02-11-2006
Primer conductor que pierde sus puntos, a la cárcel
“Soy el primer español al que le quitan el carnet por puntos y ya me da todo igual”. Así contestaba Ángel M.G. cuando fue sorprendido de nuevo al volante: triplicaba la tasa de alcoholemia y acababa de arrojar un porro por la ventanilla. Conducir sin licencia no es un delito, un vacío legal que podría poner contra las cuerdas al nuevo permiso. El mismo día que entró en vigor el nuevo permiso de conducir –el 1 de julio- Ángel M.G., de 39 años, se quedó sin saldo: fue sorprendido circulando por la izquierda en una vía de doble sentido (4 puntos menos), no se detuvo ante los agentes (4 puntos menos) y su tasa de alcohol era superior a los 50 miligramos por litro expirado (6 puntos).La retirada no se hizo efectiva hasta el pasado 25 de octubre, ya que primero tiene que pasar por lo menos un mes para que haya una sentencia firme por vía administrativa y por diversos problemas burocráticos a los que se enfrenta la DGT.
No había pasado ni una semana de la retirada de su permiso de conducir y Ángel M.G. fue detectado otra vez al volante. Ésta vez no era en su localidad natal –donde los policías locales aseguran que es un “viejo conocido”-, sino en las calles de Las Palmas de Gran Canarias. Tampoco conducía su vehículo, sino el Seat Ibiza de su padre (el detenido aseguró que creería que así burlaría a los agentes). Iba en zig-zag, arrojó 0,87 miligramos de alcohol por litro de aire expirado (el triple de lo permitido) y, antes de que le pararan, había tirado un porro por la ventanilla del coche.

30-10-2006
La juez manda a Farruquito a prisión y no acepta ponerle una multa
La juez de Sevilla que enjuició el atropello mortal cometido por el bailador Farruquito ha rechazado sustituir el ingreso en prisión por una multa o trabajos comunitarios, al considerar que el procesado cometió un delito “grave” y “quebró las normas elementales de solidaridad humana” al darse a la fuga.

21-09-2006
Las motos tendrán que pasar la ITV desde hoy
Los ciclomotores y las motocicletas deberán pasar la ITV a partir de hoy, justo cuando entra en vigor el decreto aprobado por el Gobierno el pasado 9 de Junio que obliga a estos vehículos a someterse a inspecciones periódicas.

06-09-2006
Mujeres embarazadas y niños de mas de 1,35m deberán usar desde hoy el cinturón de seguridad
Las mujeres embarazadas, los niños y todas aquellas personas de estatura inferior al metro y medio tendrán que usar el cinturón u otros elementos de seguridad en los vehículos a partir de hoy, cuando entra en vigor la modificación del Reglamento de Circulación que ayer publicó el BOE. En adelante, será obligatorio que los niños vayan sujetos con sistemas de retención homologados (sillitas o elevadores) tanto en los asientos delanteros como en los traseros de los vehículos, si bien podrán emplear el cinturón de seguridad cuando alcancen una estatura de 1,35 metros. En caso de llevar al pequeño en una sillita, ésta no podrá colocarse orientada hacia atrás en un asiento con airbag frontal (como el del copiloto), salvo que este dispositivo sea previamente desactivado. Con la nueva normativa, siguen exentos los taxistas en horas de servicio y sus pasajeros de menos de 1,35 metros de estatura -siempre que vayan en la parte de atrás del coche- cuando circulen por área urbana, así como todo aquel que disponga de un certificado médico que lo aconseje. También permanece la exención para los distribuidores de mercancías, los ocupantes de vehículos en servicios de urgencia y los profesores de autoescuela, siempre que transiten por zona urbana.

08-05-2006
Nuevo Permiso por Puntos
A partir del 1 de julio de 2006 entra en vigor en España el nuevo Permiso por Puntos. Para más información sobre el mismo, visite la sección de "Permiso por Puntos".

02-05-2006
Nuevos Cuestionarios de 30 Preguntas
A partir de 8 de mayo de 2006, para la prueba teórica común se utilizarán los nuevos cuestionarios de 30 preguntas, teniendo cada pregunta tres respuestas, de las cuales, sólo una es correcta. El número de fallos permitidos para aprobar es de un máximo de 3.

27-03-2006
Implantación de Sistema de Corrección Automática
A partir del 5 de Abril de 2006 se implanta un nuevo sistema de corrección de los exámenes teóricos para la obtención del Permiso de Conducir, desapareciendo a partir de esta fecha, la corrección manual. Los resultados se entregarán en la jornada del día siguiente laboral al examen, a partir de las 12 horas del mediodía.

15-03-2006
El cambio de dirección en los Permisos de Conducción y de Circulación podrán realizarse en los Ayuntamientos
La Dirección General de Tráfico y la federación Española de Municipios y provincias han firmado un convenio de colaboración para que todos aquellos ayuntamientos que se adhieran al mismo permitirán al ciudadano tramitar en su propio ayuntamiento el cambio de domicilio de su permiso de conducción y del permiso de circulación de los vehículos que posea. Hasta la fecha, esta tramitación sólo se podía llevar a cabo en la Jefatura Provincial de Tráfico.